[한국주식] 현대모비스, 왜 사야 하는가

그 동안 잘못된 매매로 물려있는 탓에 한동안 주식 공부를 안하게 되었다. 물론 핑계 중 하나이지만.
아무튼 그런 생각에서 벗어나 다시 한번 포트폴리오를 정리하고자 한다.
앞으로 비중의 30% 이상으로 조정 계획인 현대 모비스.

# 현대 모비스의 2차전지 및 수소연료 사업

현재 우리나라 이차전지는 모두가 알다시피 LG화학의 선두로 삼성SDI, SK 이노베이션이 이끌고 있다. 나중에 이야기 하겠지만 나는 주식 처음부터 2차전지만을 고집했다가 팔고 다시 2차 전지로 들어갈 계획이다.

모비스가 2차전지 공장과 수소연료 공장을 신설 및 증설 계획인 것은 모두가 공공연하게 알고 있다. 모비스의 2차전지 사업은 현재 배터리 3사에도 영향을 끼친다는 것은 당연하다. 당연히 현대차는 점진적으로 모비스의 배터리를 사용하게 될 것이니까. 국내시장에서 모비스 점유율은 3사 보다 앞설 것이다.
또한, 기존에 세계 곳곳에 진출해 있는 현대차 부품, 완성차 공장들을 비롯해 보았을 때 모비스의 해외시장에서도 일정 점유율을 차지 할수 있을 것이라고 본다.

 

#출처 http://www.newsway.co.kr/news/view?tp=1&ud=2020031814134934251

 

# 5G, 6G 와 커넥티드 카

유튜브 방송 중 최임화 앵커의 방송을 보다보면 우리나라 5g 는 사실 실질적은 5g 의 기능을 하지 못하고 있다는 이야기가 나온다.
5g가 실질적인 기능을 하기 위해서는 28GHz 이상의 주파수를 확보해야하는데 그러기 위해선 송전탑이 촘촘하게 있어야 한다고 한다.
그러나 땅값이 비싼 우리나라에선 현실적으로 불가능한 이야기 이므로 이를 대체할 수 있는 것이 커넥티드 카가 될 것이다.
커넥티드카는 돌아다니는 송전탑이 될것이며 이것은 5g와 앞으로 나올 6g를 가능하게 하지 않을까라는 생각을 해본다.
또한 이 커넥티드카를 구현하기 위해선 2차전지 배터리가 필요하게 될 것이며 그로인해 모비스도 적극적으로 배터리 생산에  기여하지 않을까라고 생각해본다.

# 현대모비스 지분 구조

현대차 그룹 구조 상 정의석 수석 부회이 그룹의 총수가 되기 위해서는 모비스의 지분이 필요한 구조다. (자세한 내용은 네이버 검색하면 많이 나오므로 생략...) 글로비스와의 합병설이 나온만큼
정의선 부회장의 모비스 지분확보가 필요한 상황이라고 생각한다.

마지막으론 현재 대부분의 우량주중 아직은 저점이지 않나 싶을만큼 주가가 오르지 않았다. 어쨌든 돈은 돌고 돌테니까라는 생각을 가지며 포트를 조정하고자 한다.
다음번은 삼성SDI에 대해서 포스팅 할 예정이다.